误闯健身房 上汽大众途昂X试驾

2019年08月19日 17:31     来源: 汽车之友     

上汽大众的途昂在大家心目中是个稳重的大块头形象,其硬朗的造型和宽大的空间博取了不少“以大为美”的车主喜爱。而今这位壮汉对自己的“身材”又提出了更高的要求,更为健美、运动的风格也为它带来一个新的名字——途昂X

 

威猛中添加运动风

途昂给人的感觉是霸气、严肃,就像是一个身材高大、拥有权势的中年人。这次推出大众品牌旗下全球首款Coupe造型的SUV新车,显然途昂X希望对自己的外观来一次小小的颠覆——准备“泡进健身房,苦练三个月”,朝着年轻人的潮流方向打扮一番,拥有一副健美身材肯定更容易让年轻的消费群体心生好感

既然是Coupe版车型,那么新车外观变化的精髓就是车顶部分了,从侧面可以明显看出,D柱的位置做了溜背式处理,以前沉重的气势被一种跃跃欲试的动感所取代。当然有人未免会担心:溜背式造型是好看了,但车内第三排的头部空间会不会太小了呢?上汽大众微微一笑:你有这个担心?那好吧,我们不要第三排好了。于是,途昂X全系5门5座

途昂X的内饰整体与途昂相比并没有太大改变,只是在细节方面做了一些材质上的升级。比如在门板和座椅等位置采用了全新的菱形格纹缝线工艺,精致感油然而生;黑色内饰、镀铬装饰以及碳纤维面板的结合,营造了明显的运动化氛围。而D型赛车风格方向盘也是一个新亮点,采用真皮包裹,不仅手感获得优化,也时刻提醒着驾驶者:我可是有着卓越运动能力的大块头。

 

稀缺的V6,轻盈的大块头

既然说到运动能力,那就不得不提一下途昂的V6心脏。途昂X拥有2.0T和2.5T两种动力总成,今天我们试驾的是2.5T车型。这台车的动力心脏搭载了由德国大众发动机之乡Salzgitter工厂生产并原装进口的EA390 2.5T V6发动机,最大功率达到220kW,最大扭矩500Nm。如今面对同级都是奔着四缸机去的大趋势,途昂X的六缸发动机真的是“稀有动物”。

与这台V6发动机相匹配的,是一款DSG七速湿式双离合变速器,配合上大众招牌式的4Motion四驱系统,其百公里加速轻易进入7秒以内。最令人感到惊喜的是,搭载2.5L涡轮增压如此大排量的发动机,途昂X的燃油经济性也能控制在一个令人满意的范围,官方数据每百公里只需9.8L。

拥有这样的硬件条件,途昂X可以算是SUV界中的“大钢炮”了。无论是在城市中低速通勤,在高速公路上高速巡航,还是在山路中偶尔大脚油门痛快超车,V6发动机与7速双离合变速箱的配合都非常默契,明显的顿挫和迟滞都没有发生。当然,既然搭载了稀缺的V6发动机,总是四平八稳地驾驶就太对不起它深厚的动力储备了。切入运动模式,触手可及的换挡拨片提醒我随时可以“撒野”,途昂X的运动细胞被瞬间点燃,无论是起步时的提速,还是高速超车时的强硬,可以说这款“大钢炮”给足了底气。不过,需要提出的一点是,途昂X的方向盘转向力度实在太轻了,确实对于低速停车时非常友好,但随着车速提升,转向力度并没有明显变得紧绷,那么在高速驾驶时还是会因此产生信心不足的感觉。

 

兄弟联手

作为大众品牌旗下的首款轿跑型SUV,途昂X的推出丰富了上汽大众的产品线。今年上半年,途昂以近4万台的销量领跑国内中大型SUV市场,作为途昂的衍生车型,途昂X瞄准的是中大型轿跑SUV这一细分市场。两车联手将抢占更多的市场份额。

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